Geen producten
Onze webshops
SKU: 51551
✓ 5/8" - 1" BSP ✓ RVS
RVS 5/8" DN perskoppeling 1" BSP binnendraad vlak afdichting
Deze robuuste roestvrijstalen perskoppeling biedt een betrouwbare en efficiënte verbinding voor jouw hydraulische toepassingen. Met precisie vervaardigd van AISI 316-L, is deze koppeling ontworpen voor duurzaamheid en professionele prestaties in de meest veeleisende omgevingen.
Technische specificaties:
| Afmeting DN: | 5/8" |
| Afmeting R1: | 1" BSP |
| Materiaal: | Roestvrij staal AISI 316-L |
Drukkracht, trekkracht en volume
Bij een maximale werkdruk van 210 bar levert deze cilinder een theoretische drukkracht van 1051 kg (10320 N) en een trekkracht van 851 kg (8350 N). Het volume aan de bodemzijde bedraagt 0,05 liter, terwijl de stangzijde een volume van 0,04 liter heeft. Dit resulteert in een pendelvolume van 0,01 liter per cyclus.
Waar kun je dit product voor gebruiken?
Ervaar de kracht en betrouwbaarheid van deze perskoppeling zelf. Ontdek hoe Hydrauliek24 jouw werkzaamheden kan optimaliseren door te kiezen voor duurzaamheid en professionele prestaties.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Hydraulische cilinders hebben relatief weinig onderhoud nodig, maar enkele zaken kunnen de levensduur verlengen: Houd de cilinderstangen schoon en vrij van vuil of roest. Beschadigingen of aangekoekt vuil op de stang kunnen de keerringen stukmaken. Smeer de scharnierpunten en lagers periodiek met vet volgens voorschrift, zodat de cilinder soepel kan bewegen zonder zijwaartse krachten. Controleer regelmatig de slangaansluitingen en koppelingen op lekkage of speling – draai losse koppelingen met beleid bij. Indien een machine langere tijd stilstaat, is het goed om cilinders indien mogelijk ingetrokken te parkeren: zo is de stang beschermd tegen de elementen.
Als een cilinder ongewenst inzakt, is er hoogstwaarschijnlijk sprake van interne lekkage. Binnen in de cilinder sijpelt olie langs de zuigerafdichtingen van de hoge- naar de lage-drukzijde, waardoor de cilinder langzaam inzakt. Ook kan een lekkende terugslagklep of een niet perfect sluitend ventiel dit veroorzaken. De oplossing hangt af van de oorzaak: in de cilinder moeten dan de afdichtingen vervangen worden, of de cilinder moet gereviseerd worden als er krassen in de cilinderbuis zitten. Is een ventiel de boosdoener, dan helpt het vervangen of toevoegen van een extra check valve.
Heeft u een vraag over dit product?
Stel ons uw vraag.